新一代网络化智能列控系统（NiTC），是在满足城市轨道交通互联互通全自动运行的基础上，采用既有成熟高性能硬件平台对应用软件进行迭代，实现调度指挥智慧化、车站设备简统化、资源管理精细化、列车运行智能化、设备运维数字化，传承30年安全产品开发经验，守正创新、融合发展，为轨道交通用户提供一站式智慧出行解决方案。

通号城交是中国通号旗下专注于城市轨道交通列车运行控制和信息系统研究，能够为客户提供安全适用的系统解决方案和全生命周期技术服务的高新技术企业。依托其自主知识产权的核心技术，提供种类最为齐全的自主化信号系统解决方案。系统适用于地铁、轻轨、磁悬浮、市域铁路的多种轨道交通制式。

FZL300型标准化全自动运行移动闭塞信号系统（CBTC3.0），是可实现城市轨道交通线网间互联互通的FAO系统，自动化运行等级可达到最高的GoA4级，可实现传统驾驶模式向GoA3/GoA4级的无缝过渡。系统中的ATS子系统可与综合监控深度整合为行车综合自动化系统（TIAS）部署，也可独立部署。

FZL300基于无线通信的标准化移动闭塞信号系统（CBTC2.0），是可实现城市轨道交通线网间互联互通的CBTC系统，支持最高时速250公里。互联互通实质上是统一了CBTC系统的技术及接口标准，促进了信号系统的技术及产品进入了标准化时代。

FZL300型基于无线通信的移动闭塞信号系统（CBTC1.0），是全套自主化的CBTC系统，能够实现移动闭塞、点式ATP/ATO和联锁的三级控制，在确保行车安全的前提下，最大限度的提高了线路运营效率和旅客乘车舒适度，且可根据用户运营需求及时、灵活的进行系统配置。

FZL200型基于交叉感应环线的移动闭塞信号系统（MATC），是主要应用于中低速磁悬浮轨道交通领域的信号控制系统。该系统基于交叉感应环线实现车地双向通信，抗干扰能力强，对空间环境要求低，能很好的适用于磁悬浮环境，实现列车小间隔、移动追踪的运营要求，运行间隔可达90秒。