1月29日，怀化电务段长的一个电话打到了通号集团上海通信厂：“我们这里受灾的情况想必你们已知道，我们现在电源屏是满负荷运行，送到太原模块生产厂家已修理好的移频电源屏模块被阻在运输途中。没有备品，设备一旦出现问题……请你们无论如何想想办法……”
此时的上海通信厂已不再生产电源屏，且没有电源模块备品。工厂对这个来自灾区、已超保修期的产品求援电话十分重视，迅速派人与原协作单位――模块的生产厂家联系，向他们说明怀化电务段目前面临的严峻形势，希望能提供一些备品，或帮助把修理好已发运到太原火车站行李房的模块取出。得到的回答是：这个型号已不生产，也没有备品，生产厂家与太原站行李房联系得知，被堆压在火车站行李房的模块，因行李房运输受阻积压物资太多，无法寻找…….
工厂与模块生产厂又一次次电话沟通，厂家破例生产了两台原型号电源模块。可长沙机场封了，公路受冰雪影响无法通行，到怀化的唯一通道就是铁路，而太原到怀化又没有铁路直达车，必须经北京中转。1月31日，怀化电务段电话请求上海厂帮助想办法转送模块。地处上海的通信厂，电话一个接着一个打往太原、北京联系……工厂驻京工作的同事大都回家过年了，最后，他们利用集团公司的优势，找到了北京一家公司，由这家公司的同志开车到太原接回两台电源模块，于2月1日送上了北京开往怀化的K267次列车…… （秦志民 金爱平报道）