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基于数字轨道电路的准移动闭塞信号系统——FZL100系统(DTC)

发布时间:2020-03-16 作者: 来源: 字号:

FZL100型基于数字轨道电路的准移动闭塞信号系统(DTC),是国内最早实现准移动闭塞控制方式的信号控制系统。该系统基于成熟的数字轨道电路和轮轨检测技术,适用于地铁、轻轨、市郊铁路等多种线路条件。系统所有安全设备均采取冗余结构,满足高可靠、高安全的设计要求,运行间隔可达2分钟。

重 要 历 程

1997年:科研项目立项

2001年:系统开发完成

2003年:试车线现场试验

2005年:运营线路现场试验

2006年:首条应用线路—长春轻轨3号线开通运营

典 型 工 程 应 用

长春轻轨3号线

32公里,33站,56列车

最高时速70Km/h,设计间隔140秒

自主化设备首次实现自动驾驶功能

2009年获吉林省科技进步二等奖

系统架构

FZL100型基于数字轨道电路的准移动闭塞信号系统由控制中心、车站、轨旁及车载设备构成:

中心:中心ATS设备

车站:车站ATS设备、区控中心(ZCC,二乘二取二)、感应环线(TWC)室内设备、数字无绝缘轨道电路(DTC)室内设备、接口设备等

轨旁:感应环线(TWC)、数字无绝缘轨道电路(DTC)室外设备等

车载:ATP(二乘二取二交叉冗余)、ATO、轨道电路接收单元、TWC等

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