FZL100型基于数字轨道电路的准移动闭塞信号系统（DTC），是国内较早实现准移动闭塞控制方式的信号控制系统。该系统基于成熟的数字轨道电路和轮轨检测技术，适用于地铁、轻轨、市郊铁路等多种线路条件。系统所有安全设备均采取冗余结构，满足高可靠、高安全的设计要求，运行间隔可达2分钟。
重 要 历 程
1997年：科研项目立项
2001年：系统开发完成
2003年：试车线现场试验
2005年：运营线路现场试验
2006年：应用线路长春轻轨3号线开通运营
典 型 工 程 应 用
长春轻轨3号线
32公里，33站，56列车
时速70Km/h，设计间隔140秒
实现自动驾驶功能
2009年获吉林省科技进步二等奖
系统架构
FZL100型基于数字轨道电路的准移动闭塞信号系统由控制中心、车站、轨旁及车载设备构成：
中心：中心ATS设备
车站：车站ATS设备、区控中心（ZCC，二乘二取二）、感应环线（TWC）室内设备、数字无绝缘轨道电路（DTC）室内设备、接口设备等
轨旁：感应环线（TWC）、数字无绝缘轨道电路（DTC）室外设备等
车载：ATP（二乘二取二交叉冗余）、ATO、轨道电路接收单元、TWC等
