9月26日，在喜迎祖国75周年华诞之际，西安地铁10号线一期全自动无人驾驶全功能一次性开通。中国通号城交公司为其提供了满足最高自动化等级（GoA4级）的全自动无人驾驶信号系统，并牵头承担了全自动运行一致性协调工作。
该线路全长34.4公里,全线设车站17座，支持4编组列车与6编组列车混跑，是一条搭载了“云平台”技术的“云上”线路，运行速度高达100公里/时。
一、系统先进，性能优异
中国通号城交公司在该项目应用了一系列的创新性技术，为高质量实现3大类48个全自动运营场景保驾护航：
（1）全自动运行 无人驾驶更智能。城交公司提供最高自动化等级（GoA4级）的全自动运行系统（FAO），通过无人驾驶及4、6编组列车混跑载客运营。无需人工干预，列车即可完成自动唤醒、自检、出库到靠站、折返、回库、休眠等任务。FAO系统对列车和运行线路进行高可靠感知，即时获得列车运行状态、线路区间状态等信息。同时FAO系统基于列车自动控制策略代替司机驾驶操作，实现了列车在无人驾驶下的自动控制，更好地适应客流变化，实现了安全可靠、灵活高效、绿色低碳和自主可控。
（2）雨雪模式 护航运行更安全。在全自动运行系统的基础上，城交公司为该线路加载了复杂恶劣环境下的列车安全控制技术，针对本项目高架线路长（占60%以上），易受雨雪影响的特点，率先研发出可选档位、可选区域的雨雪模式。运营人员可根据轨面湿滑程度和线路湿滑区域，灵活开启雨雪模式，能够在恶劣天气下兼顾列车运行的安全与效率，拓展了信号系统安全防护边界。
（3）远程限速 灵活适应更高效。城交公司为该线路配备了远程限速运行模式（RRM模式），当无人驾驶模式下发生列车位置丢失的情况，列车可在系统防护下继续向前行驶，重新获得定位并升级。该技术进一步保障了无人驾驶列车的安全运行，提升了系统的灵活性和适应性，使系统的智能化、自动化水平再上新台阶。
（4）全电子联锁 瘦身稳定更可靠。系统采用全电子联锁技术，具有占地面积小（设备大幅减少）、可靠性高（模块冗余配置）的优势，实现了信号控制电子化、模块化，极大提升系统智能化水平。
（5）智能运维 分析预测更精准。城交公司积极推动全自动运行技术与大数据维护技术相融合，为线路装备了集设备监测、故障处置、分析预测和生产管理为一体的智能运维系统，创新性提出多源信号运维数据融合分析理论和报警信息聚合方法，研发智能诊断和分析模型管理平台，构建基于知识图谱和动态推理等方法的信号故障智能诊断和分析预测成套技术，实现故障精准定位和故障隐患预测，提升运营应急处置水平、为安全高效运营提供技术保障。
二、高效实施，全功能开通
调试期间，中国通号城交公司精心组织、高效推动信号系统功能调试测试和全自动场景测试验证工作。项目团队聚焦信号系统安全防护功能和全自动主要运营场景的验证工作，合理规划验证时间，通过集成测试平台、外场测试线、城交公司实验室和工程现场不同的实验环境，多轮次、全覆盖执行千余条测试案例，有效提高了系统的安全性、可靠性与完备性。实现了休眠唤醒、远程驾驶、雨雪模式运行等功能的现场应用。为该线路高质量全功能一次开通提供技术与服务保障，赢得了业主的高度认可。
渭水汤汤，泾河潺潺，中国通号城交公司成功兑现了西安地铁10号线高质量一次性全功能开通GoA4级的承诺，为西安“北跨”发展战略奠定了交通先行的基础，也为后续GoA4线路的开通奠定了基础。同时，这也是中国通号城交公司在西安成功交付的第8个信号系统集成项目。作为连接渭北组团的轨道交通快线，西安10号线是大西安“一轴双城”城市空间拓展的重要交通基础设施工程，对带动渭北区域快速发展、引导西安城市空间结构向渭河北岸拓展具有重大意义。
中国通号城交公司将继续坚定守护城市轨道交通安全，以稳定、可靠的系统解决方案和全生命周期服务为城市轨道交通民族产业发展贡献通号力量！