近日，中国通号城交公司的信号智能运维系统在FAO工程线路正式上线应用，这是该系统在中国通号城交公司承担的全自动无人驾驶（FAO）线路上的首次应用，标志着通号城交信号智能运维产品在城市轨道交通领域取得了又一重大阶段性成果。
全自动无人驾驶（FAO）线路，是在CBTC系统基础上实现了更高级别的运行自动化，自动化程度由GoA2级升级到GoA4级，原则上不再需要司机或乘务员进行人工操作，这对系统的可靠性提出了更高要求。为了确保信号系统高可靠运行，提高系统运维效率，通号城交信号智能运维系统利用大数据和边缘计算等先进技术，实现对信号系统的智能化维护和管理，故障显示可定位至最小可更换单元，通过智能化故障诊断和分析预测，实现故障精准定位和故障隐患预测。
在智能化故障诊断方面，信号智能运维系统内置了150种常见故障诊断模型，覆盖车载、ZC、联锁、ATS、DCS等多个子系统。这些模型基于大数据和机器学习算法，通过不断学习和优化，能够快速、精准地诊断各种故障，提供有效的解决方案。如“车门与屏蔽门不联动”现象，属于系统性故障，涉及到信号、车辆、通信、屏蔽门等多种专业设备，该故障一旦发生，现场很难及时定位原因，只能事后协调各厂家共同分析，影响全自动运行效率。在智能运维故障诊断模块中，对这类常见故障进行了梳理并建模，利用动态推理算法精确定位故障原因、提供决策建议，提高了运维效率，同时降低了维护人员的经验要求。
在智能化分析预测方面，信号智能运维系统通过构建关键设备运维模型，基于海量历史数据进行统计和趋势分析，挖掘数据规律、预测故障趋势，帮助运营团队提前发现故障隐患并提供处置建议。如“应答器丢失”现象，连续丢失两个应答器会导致列车紧急制动，影响列车全自动运行。在智能运维分析预测模块中，对这类故障进行了专题分析，通过分析预测模型进行实时追踪和预警，从车组、应答器、时间等多个维度进行量化统计，挖掘出关联性较强的异常因子，预测故障趋势并提供检修维护建议，一定程度上保障了系统高可靠运行。
目前，iMS型智能运维系统已在重庆5号线、合肥3号线等线路上线应用，随着系统不断推广应用及数据的积累，中国通号城交公司将持续秉承执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越的工匠精神，以用户需求为牵引，精雕细琢智能运维系统，丰富智能化解决方案，持续实现价值创造，为城市交通行业高质量发展贡献力量。