11月16日15时，从徐州东站出发的和谐号动车组开始上道配合四电系统联调，这标志由中国铁路通信信号集团公司负责系统集成的京沪高铁先导段通信信号系统联调联试工作正式开始。
京沪高铁是我国一次建成通车里程最长、设计运营速度最快、标准最高的高速铁路。被称为高铁安全运营大脑和中枢神经的通信信号系统，由中国通号负责系统集成，并提供我国完全自主知识产权的世界一流列车运行控制系统。中国通号研究设计院负责系统设计，北京、天津、西安信号厂等负责设备制造，通号上海工程集团公司、济南工程分公司组成的京沪七工区项目部负责先导段工程建设。
京沪高铁先导段通信信号系统工程自9月1日开工建设以来，通号建设者以建设世界一流高速铁路为目标，以引领世界高速铁路列控发展潮流为已任，本着对党对国家对人民高度负责的精神，认真落实高标准、讲科学、不懈怠的高铁建设宗旨，不断优化施工组织方案，精心设计、精心集成、精心制造、精心施工、精心调试，积极推进新技术、新工艺的运用，工作中努力践行"励精图治，产业报国"的通号理念，在京沪公司安全、质量、工期、投资效益、环境保护和技术创新"六位一体"激励约束考核和信誉评价中，七工区6次荣获绿牌奖励，组织管理工作得到京沪公司指挥部的充分肯定，引起了国内多家媒体的关注，中央电视台为此采访了七工区项目部副经理刘丁，并在中央电视台中国新闻栏目进行了报道。
京沪高铁先导段通信信号系统工程按期进入系统联调联试，只是顺利兑现铁道部要求的工期节点，要达到为京沪高速列车提供可靠运行保障系统的目标，后面还有许多工作要做。为此，集团公司领导近日在京沪检查时要求，一定要确保国优、争创世界一流的目标，认真落实铁道部部长刘志军关于"高铁安全关乎我国高铁事业的长远发展，关乎人民群众的生命财产安全，关乎我们党和政府的良好形象，关乎中华民族的复兴伟业"的指示精神，把安全质量放在突出位置，充分发挥党组织的先锋模范作用，奋力攻关，科学组织联调联试工作，精益求精克服存在问题，确保先导段建设完全达到设计要求，向全国人民交出一份满意答卷。
目前，京沪全线通信信号设备施工正在掀起新高潮。