5月21日，厦深铁路（广东段）大南山隧道口横幅舞动、彩旗飘扬。9时30分，工程指挥长下达开工命令，施工现场鞭炮齐鸣、礼花冲天，30余名生龙活虎的施工人员肩扛信号电缆挺进大南山隧道，由中国通号承建的厦深铁路（广东段）通信信号工程开工建设。
厦深铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，是国家规划建设的“四纵四横”客运专线之一，建成后对加快东南沿海经济一体化的步伐，促进沿线地区经济发展具有重要意义。
中国通号承建的厦深铁路（广东段）省界至深圳北信号工程项目，线路全长357.051公里，沿线经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳6市，设有饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南站、深圳东共11个车站，1个线路所，9个信号中继站。信号系统由列车运行控制系统、车站联锁系统、行车指挥调度系统及信号集中监测系统构成。其中，列车运行控制系统采用CTCS-2级制式，区间为ZPW-2000四显示自动闭塞，设置地面信号机，车站设置信号计算机监测设备，系统满足正线200km/h及以上设计速度要求；车站采用计算机联锁系统智能电源屏输入电源，采用两路独立的交流三项五线制电源，主备工作方式。